新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，少接觸、不聚集成為很多人的生活常態(tài)。在這環(huán)境下，大部分市民采購生活物資的渠道也從線(xiàn)下轉移到了線(xiàn)上，這在一定程度上增加了快遞配送需求。為了盡可能減少人與人之間的接觸，不少電商、物流企業(yè)紛紛采用零接觸的“無(wú)人配送”服務(wù)方案，表現的很好。螺桿泵

京東智能配送車(chē)，初次在開(kāi)放道路上進(jìn)行配送，并精準將快件送達武漢市第九醫院；順豐無(wú)人機，載著(zhù)3.3公斤的醫療防疫物資降落在武漢金銀潭醫院，完成了無(wú)人機初次配送；美團升級“無(wú)接觸配送”，開(kāi)始在北京順義區多個(gè)社區使用無(wú)人配送車(chē)為居民送菜……客觀(guān)上，“無(wú)人配送”降低了病毒人際傳播的可能性，成為阻斷疫情傳播的重要幫手。

其實(shí)，這些“無(wú)人配送”的應用場(chǎng)景，并不是新鮮事物。比如，近幾年隨著(zhù)無(wú)人技術(shù)的發(fā)展和應用，在一些封閉的園區、大學(xué)校園、餐廳等場(chǎng)景都出現了無(wú)人配送車(chē)、智能送餐機器人的身影。螺桿泵

低速載物的“無(wú)人配送”，能夠補充運力，提高配送效率。特別是在疫情防控期間，更可以通過(guò)“無(wú)人”的形式實(shí)現“無(wú)接觸”的目的，盡可能減少人與人之間的交叉感染風(fēng)險。

不過(guò)，為了防控疫情而帶來(lái)的“無(wú)人配送”發(fā)展，還是具有試點(diǎn)性質(zhì)和示范效應，“無(wú)人配送”大規模應用還需要解決一些問(wèn)題、打通一些環(huán)節。計量泵

可見(jiàn)，“無(wú)人配送”從來(lái)不是一個(gè)單純的技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同協(xié)作解決的系統問(wèn)題?！盁o(wú)人配送”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要政府、企業(yè)、用戶(hù)全方位合作。

一方面，應該積較開(kāi)展政策研究。鑒于無(wú)人配送車(chē)法律屬性是否屬于車(chē)輛尚不明確，參照智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)道路測試管理，交通部門(mén)應盡快研究制定相關(guān)政策法規，對二者加以區分，規范無(wú)人配送車(chē)上路、運營(yíng)，并制定有針對性的監管政策。同時(shí)，研究出臺配套產(chǎn)業(yè)政策，對生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運營(yíng)等環(huán)節給予支持，以更好培育壯大“無(wú)人配送”產(chǎn)業(yè)。

另一方面，企業(yè)應該制定無(wú)人配送車(chē)輛安全生產(chǎn)全流程的操作規范，對出車(chē)前天氣環(huán)境、安全員情況、車(chē)輛情況的檢查以及行駛過(guò)程中的安全操作、緊急情況下的操作等內容實(shí)施規范。為確保企業(yè)操作的規范性，行業(yè)主管機構需要牽頭制定相關(guān)的操作基線(xiàn)并在整個(gè)行業(yè)中推廣。排污泵

此外，無(wú)人配送車(chē)在緊急情況下，管理人員可采用現場(chǎng)或遠程的方式接管該車(chē)輛控制。這就要求，管理人員在人工控制時(shí)，應具有一定專(zhuān)業(yè)水平，應取得相應操作資格，并由相關(guān)部門(mén)予以確認。

“無(wú)人配送”大規模應用仍需時(shí)日?？上驳氖?，在這次疫情阻擊戰中，“無(wú)人配送”得到了廣泛認可，展現出了巨大潛力。