在稠油開(kāi)發(fā)過(guò)程中，熱力管道、冷熱交替輸送、注入管線(xiàn)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中經(jīng)常暴露在高溫和腐蝕性介質(zhì)（如絕緣材料中的游離酸、咸水、地下等）環(huán)境中，雙重效應加速了設備和管道的腐蝕和穿孔，給油田造成了巨大損失，熱力管道是全球城市供熱基礎設施的重要組成部分。目前供熱管道內壁采用裸管設計運行，無(wú)防腐保護，管網(wǎng)輸送的高溫高壓水和蒸汽具有腐蝕性。加熱循環(huán)運行后，管道內壁已不同程度腐蝕。管道內壁腐蝕必然引起：（1）管道內壁粗糙度增大，導致摩擦阻力增大，加熱介質(zhì)流量減少，在流速。 (2)管道腐蝕產(chǎn)物造成濾網(wǎng)堵塞，流量降低，換熱器嚴重結垢，使換熱效率大大降低。 (3)輕微腐蝕使受壓件壁厚變薄，設計壽命30年的管道在實(shí)際運行10年后會(huì )出現嚴重腐蝕失效，大大降低了設備和材料的使用壽命；嚴重腐蝕使管道無(wú)法滿(mǎn)足強度要求，爆管造成供熱中斷、沖路造成人員傷亡等事故屢見(jiàn)不鮮，直接威脅正常運行和安全生產(chǎn)。

耐高溫減阻重防腐涂料以耐溫性?xún)?yōu)良的環(huán)氧硅樹(shù)脂和改性胺類(lèi)固化劑為基材，加入耐熱顏料和填料及特殊助劑配制而成，可在高溫下固化。室溫 形成高溫涂層。加熱管內壁涂裝涂層后，形成的高密度涂層可有效防止保溫介質(zhì)（熱水或過(guò)熱水）對管內壁的腐蝕，同時(shí)減少熱介質(zhì)在運輸過(guò)程中因腐蝕生銹而產(chǎn)生的摩擦。阻力，增加管道流通，提高加熱效率，減少清管器數量，保證管道安全運行，延長(cháng)熱力管道使用壽命，解決防漏防腐等問(wèn)題，節約資源和建設投資成本。為更好地支持涂料的研發(fā)和應用，借助熱重分析（TGA）、差示掃描量熱（DSC）、紅外分析、以及高溫高壓測試。評價(jià)以驗證其性能，進(jìn)而指導研發(fā)方向。
在耐高溫減阻重防腐涂層的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，采用熱分析技術(shù)形成涂層；并在開(kāi)發(fā)過(guò)程中通過(guò)分解溫度測試為涂料篩選合適的樹(shù)脂、固化劑和耐熱顏料原材料等原材料起到了關(guān)鍵的引導作用。
研制的耐高溫減阻重防腐涂料可在室溫下固化。涂層固化后，在加熱過(guò)程中有后固化過(guò)程，具有良好的耐溫性。熱性能表征結果表明涂層的耐溫可達150℃。根據熱力管道最高工作溫度（130℃）的要求，涂層可滿(mǎn)足熱力管道長(cháng)期安全運行的要求。