“從目前政府調控部門(mén)發(fā)布的信息來(lái)看，未來(lái)幾年，客車(chē)行業(yè)和客車(chē)市場(chǎng)將面臨重大變革，首先，在行業(yè)發(fā)展方面，將通過(guò)提高門(mén)檻的方式來(lái)推動(dòng)行業(yè)整合，以提高行業(yè)整體的競爭能力；其次，市場(chǎng)發(fā)展將會(huì )以產(chǎn)業(yè)升級為引擎，改變過(guò)去那種粗放型的擴張態(tài)勢?！?/p>

這是5月12日下午，全國道路客運企業(yè)高新技術(shù)應用論壇上，中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、國客車(chē)統計信息網(wǎng)首席分析師佘振清的一段講話(huà)。?齒輪油泵

在他看來(lái)，受火車(chē)提速和小汽車(chē)高速增長(cháng)的影響，“十二五”期間，客車(chē)領(lǐng)域以結構調整為主，和出口的增量都不大。他預測，“十二五”期間客車(chē)市場(chǎng)總需求約143萬(wàn)輛，比“十一五”增長(cháng)67.25%，年均需求約28.6萬(wàn)輛。計量泵

雖然增量不大，但佘振清認為還是有三大積較因素拉動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求：一是農村客車(chē)的發(fā)展空間較大，這與國家兩個(gè)政策緊密相關(guān)，即城鄉客運一體化示范工程和農村客運片區經(jīng)營(yíng)示范工程；二是城市公交客車(chē)市場(chǎng)仍將高速增長(cháng)，按照《城市公共交通“十二五”發(fā)展規劃》，“十二五”末，全國公共汽電車(chē)保有總量達60萬(wàn)輛，較2010年新增約20萬(wàn)輛，同時(shí)，根據有關(guān)統計數據，“十二五”期間現有公交客車(chē)將有70%需要更新，總量約為28萬(wàn)輛，增長(cháng)空間十分可觀(guān)；三是新興客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展值得期待，比如校車(chē)的發(fā)展空間較大，以美國為參照系，未來(lái)校車(chē)的需求總量將會(huì )使客車(chē)的市場(chǎng)空間至少擴張一倍。保守預計，未來(lái)五年新興客車(chē)市場(chǎng)總需求約5萬(wàn)輛。衛生泵

而談到結果調整的具體形式，佘振清列舉了以下五種形式：

一是政策調控將改變多、小、散的行業(yè)格局。2010年10月18日，工信部發(fā)布了《商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》征求意見(jiàn)稿，規定了商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投資總額、自有資金和生產(chǎn)許可條件，特別是對客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行了嚴格控制，為新進(jìn)入客車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)設置了很高的準入門(mén)檻，加上對產(chǎn)能的要求，每年將從市場(chǎng)上淘汰至少三五家的客車(chē)品牌，這項政策的落實(shí)，將改變客車(chē)行業(yè)多、小、散的行業(yè)格局。屏蔽泵

二是在國家政策和政府調控部門(mén)推動(dòng)下，客運公交化將成為趨勢。城市公交和道路客運不再是跨行業(yè)、跨部門(mén)的兩種客運模式，而是將打破城市、城間界限，形成統一規劃、統一管理、無(wú)縫連接的公路客運網(wǎng)絡(luò )，在這種形勢下，大中型客車(chē)中公交客車(chē)的市場(chǎng)份額將會(huì )不斷提高。真空泵

三是政策對客車(chē)實(shí)載率低于70%的線(xiàn)路不得投放新的運力的規定。2010年8月13日，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強道路客運運力調控推進(jìn)行業(yè)節能減排工作的通知》，明確要求嚴格控制新增道路客運班線(xiàn)和運力，完善客運班線(xiàn)和運力許可管理方式，加快結構調整，提高營(yíng)運客車(chē)實(shí)載率，這對客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生根本的影響，而這種影響的結果必然會(huì )促進(jìn)客車(chē)行業(yè)的結構調整。試壓泵

四是政策對提高批量、減少品牌的要求。交通運輸部道路運輸司副司長(cháng)王水平曾表示，“車(chē)型繁雜對于運輸行業(yè)可以說(shuō)是一場(chǎng)災難”，并明確指出“這種萬(wàn)國牌的情況肯定要退出，適當的集中?！辟苷袂逭J為，這是政府調控部門(mén)引導客車(chē)市場(chǎng)實(shí)現結構調整的一個(gè)信號，應該引起客車(chē)企業(yè)的高度重視。離心泵

五是通過(guò)修訂營(yíng)運客車(chē)等級評定標準，引導客車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)走勢。2010年版《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定標準》的修訂主要圍繞客車(chē)安全、節能、環(huán)保這三條主線(xiàn)，修訂內容凸顯出安全為本、節能降耗、減排環(huán)保的中心思想。首先，修訂內容增加了后置發(fā)動(dòng)機艙內安裝自動(dòng)滅火裝置和溫度報警系統的要求、側傾穩定性的要求、乘客門(mén)應急控制器的要求、胎壓監測報警系統、衛星定位系統的規定等，引導客車(chē)產(chǎn)品向“更安全”方向發(fā)展；其次，修訂內容還增加了對燃料消耗量限值的要求和對電磁風(fēng)扇離合器或其他節能風(fēng)扇散熱系統的規定，這對推動(dòng)交通運輸業(yè)發(fā)展方式的轉變具有十分重要的意義；同時(shí)它還明確規定營(yíng)運客車(chē)排放限值必須符合GB3847、GB11340、GB14762、GB14763、GB18285以及國家對于節能減排工作的要求。佘振清對此總結道：“安全、節能、環(huán)保是客車(chē)行業(yè)永恒的主題，是客車(chē)技術(shù)發(fā)展的根本目標，本次修訂的內容都是最近幾年客車(chē)技術(shù)進(jìn)步和國家政策關(guān)注的重點(diǎn)，對未來(lái)客車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展具有積較的引導作用?！?span style="color: #ffffff;">潛水泵

最后，佘振清指出，改革開(kāi)放以來(lái)，客車(chē)行業(yè)的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級成效卓著(zhù)。未來(lái)幾年，在國家調控政策的推動(dòng)下，這種結構調整和產(chǎn)業(yè)升級將會(huì )提速，這是國家經(jīng)濟發(fā)展的要求，也是客車(chē)行業(yè)成長(cháng)的客觀(guān)要求。